Rodamientos para motores eléctricos WEG y MARATHON: especificación, instalación y mantenimiento
Qué rodamiento lleva cada motor WEG y MARATHON, por qué se usa holgura C3, el caso de los motores con variador (VFD) y el procedimiento correcto de cambio paso a paso.
El motor eléctrico es el corazón de la planta y el mayor consumidor de rodamientos. BIOSA distribuye motores WEG y MARATHON, y la pregunta más frecuente de mantenimiento es: ¿qué rodamiento lleva, y cómo lo cambio bien? Aquí respondemos con la especificación típica por tamaño, por qué se usa la holgura C3, el caso especial de los motores con variador de frecuencia y el procedimiento de cambio paso a paso.
Por qué los rodamientos del motor son tan críticos
Un motor tiene dos rodamientos: el del lado de accionamiento (DE), que soporta la carga radial de la transmisión (polea, cople, cadena), y el del lado libre (NDE), que soporta el rotor con poca carga adicional. La falla de cualquiera detiene el motor. Como suelen ser distintos en tamaño y especificación, confundirlos al cambiar es causa frecuente de falla.
Qué rodamiento lleva cada motor
La regla general: motores de armazón IEC (WEG) y NEMA (MARATHON) usan rodamientos rígidos de bolas de las series 6200 y 6300, con tamaño según el armazón, y casi siempre con holgura C3. Cuanto mayor el motor, mayor el número de rodamiento (de 6205 en motores pequeños a 6315 o más en grandes). El valor exacto está en la placa o ficha técnica del motor; ante la duda, BIOSA lo identifica por el modelo del motor.
Por qué siempre C3 en motores
El anillo interior se monta apretado sobre el eje (lo que reduce la holgura interna) y, en operación, se calienta más que el exterior por conducción desde el eje (reduciéndola más). La holgura C3, mayor que la normal, compensa ambos efectos y deja la holgura operativa correcta. Además, maneja mejor las vibraciones de los motores con variador. Por eso es prácticamente el estándar en motores eléctricos.
El caso de los motores con variador (VFD)
Los variadores generan corrientes parásitas que pueden descargarse a través del rodamiento, erosionando los caminos (daño por fluting). Señales: estrías finas en el camino, grasa ennegrecida, ruido creciente. Soluciones: rodamiento aislado eléctricamente (recubrimiento de alúmina en el anillo exterior) o híbrido cerámico (bolas no conductoras) en el lado libre, filtros de modo común en el VFD, y buena puesta a tierra del motor y la carga. Fersa, vía NKE, ofrece rodamientos aislados eléctricamente para este caso.
Procedimiento de cambio paso a paso
Antes: identifica el rodamiento exacto (placa o ficha), consigue el repuesto correcto con su holgura, ten a mano extractor y calentador por inducción. Desmontaje: desconecta y asegura el motor, retira tapas, y extrae el rodamiento siempre con extractor aplicando fuerza al anillo interior, nunca golpeando. Instalación: limpia el asiento del eje, calienta el rodamiento nuevo con inductor (no con flama) para montarlo sin forzar, asiéntalo a tope contra el hombro, aplica fuerza solo al anillo interior. Lubricación: si es abierto o reengrasable, aplica la grasa correcta en cantidad correcta. Cierre y prueba: rearma, gira a mano para verificar suavidad, y arranca verificando temperatura y vibración.
Errores que se deben evitar
Golpear el rodamiento para montarlo (genera brinelling inmediato), montarlo en frío forzando el ajuste (daña el asiento), usar holgura normal en lugar de C3, mezclar grasas incompatibles al reengrasar, e ignorar la causa raíz si el rodamiento anterior falló (un motor con VFD sin mitigación destruirá también el nuevo).
Los motores WEG y MARATHON usan rígidos de bolas serie 6200/6300 con holgura C3, por el ajuste apretado y el calentamiento del anillo interior. En motores con variador, la mitigación de corrientes parásitas (rodamiento aislado o híbrido) es clave. Y el procedimiento de cambio calentador por inducción, fuerza solo al anillo correcto, nunca golpear define si el nuevo rodamiento dura. En BIOSA MOTION TECHNOLOGIES tenemos los rodamientos correctos para tus motores y la asesoría de instalación.
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