Rodamientos para ductos de avión que resisten hasta 1,500°F

Cuando el aire caliente del motor necesita un camino seguro

Dentro de un motor de avión circula aire a temperaturas extremas que necesita moverse de un punto a otro sin escapar ni dañar los componentes cercanos. Para resolver ese reto, RBC Bearings ofrece soluciones de ductos neumáticos con acoplamientos patentados, diseñados para soportar temperaturas de entre 450 y 1,500 grados Fahrenheit. Estas soluciones de ducteo se utilizan en motores, aeronaves y unidades de potencia auxiliar, conocidas como APU, que son pequeños motores adicionales que generan energía eléctrica y aire comprimido para la aeronave mientras está en tierra o como respaldo durante el vuelo. Este tipo de componente forma parte de un catálogo de productos aeroespaciales mucho más amplio, que incluye rodamientos esféricos, rodamientos de bolas de sección delgada, rodamientos tipo journal, rodamientos de control de estructura de avión, extremos de varilla con rodamiento de bolas, anillos y sellos para aplicaciones neumáticas e hidráulicas, sujetadores especiales, actuadores hidráulicos y componentes maquinados en materiales exóticos. Los anillos y sellos que acompañan a este sistema de ductos están disponibles para diámetros de media pulgada hasta 55 pulgadas, fabricados desde hierro fundido hasta aleación Rene 41, un material capaz de mantener sus propiedades mecánicas bajo temperaturas extremas, con anillos maquinados y de alambre de precisión fabricados a tolerancias muy estrechas. Diseñar un sistema de ductos que no solo contenga aire a 1,500 grados Fahrenheit, sino que además mantenga sellos herméticos bajo vibración constante de motor, es un ejemplo de cómo un componente aparentemente simple, un tubo con una conexión, requiere en realidad ingeniería de materiales muy específica para no fallar en pleno vuelo. En BIOSA vemos un reto similar, aunque en un rango de temperatura distinto, cuando un cliente industrial necesita sellos y anillos capaces de resistir vapor o aire a alta temperatura sin perder hermeticidad: la selección del material correcto siempre determina si un sello dura años o falla en cuestión de semanas.