Que aceite o lubricante usa un motorreductor
El lubricante correcto protege los engranajes internos de un motorreductor y determina en gran medida su vida util. Esta es la logica detras de la seleccion de aceite.
Aceite mineral vs aceite sintetico
Los reductores con carcasa de hierro fundido suelen venir prellenados de fabrica con aceite mineral, adecuado para temperaturas de operacion estandar y ciclos de trabajo normales. Los reductores con carcasa de aluminio, como la linea NMRV, suelen venir prellenados con aceite sintetico, que ofrece mejor comportamiento en un rango mas amplio de temperatura y permite el montaje en distintas posiciones sin necesidad de ajustar la cantidad de lubricante.
Por que no se debe mezclar tipos de aceite
Mezclar aceite mineral y sintetico dentro de un mismo reductor puede degradar las propiedades lubricantes de ambos, generando espuma o perdida de viscosidad. Al dar mantenimiento a un motorreductor existente, siempre se debe verificar el tipo de aceite original antes de rellenar o cambiar el lubricante.
Consideraciones especiales
● Temperatura ambiente extrema: para operacion por debajo de -5 grados Celsius o por encima de 40 grados Celsius, es necesario consultar con el fabricante el lubricante adecuado, ya que el aceite estandar puede no comportarse correctamente fuera de ese rango. ● Industria alimenticia: en aplicaciones donde existe riesgo de contacto indirecto con alimentos, se requiere lubricante grado alimenticio certificado, disponible como opcion especial en varias lineas de motorreductores. ● Posicion de montaje: la cantidad de aceite necesaria varia segun la orientacion final del reductor, por lo que siempre debe confirmarse con la hoja de datos del fabricante antes de llenar o completar el nivel.