Partes de un acoplamiento: anatomia completa

Cubos

Los cubos son las dos piezas metalicas que se montan directamente sobre el eje motriz y el eje conducido. Cada cubo tiene un barreno cuyo diametro debe coincidir con el diametro del eje correspondiente, y se sujeta mediante chaveta, tornillo prisionero o una combinacion de ambos, segun el diseno del acoplamiento y el torque a transmitir.

Elemento de transmision

Es la pieza que realmente conecta ambos cubos y permite el paso del torque de uno a otro. Su diseno cambia segun el tipo de acoplamiento: ● Arana o elastomero: pieza central de caucho o poliuretano en acoplamientos de mordaza. ● Rejilla metalica: elemento flexible de acero en acoplamientos de rejilla. ● Paquete de discos: laminas metalicas delgadas en acoplamientos de disco. ● Manguito dentado: pieza con dientes tipo engrane en acoplamientos de engranes.

Sistema de sujecion al eje

● Chavetero: ranura maquinada tanto en el eje como en el cubo, donde se inserta la chaveta. ● Chaveta: pieza rectangular que evita el giro relativo entre el eje y el cubo bajo carga de torque. ● Tornillo prisionero: tornillo sin cabeza que presiona directo sobre el eje para fijar el cubo, usado solo o junto con chaveta segun el torque de la aplicacion.

Componentes complementarios

● Guarda de seguridad: cubierta que protege al personal del acoplamiento en movimiento, obligatoria en la mayoria de instalaciones industriales por norma de seguridad. ● Espaciador: seccion adicional entre los dos cubos, usada cuando la distancia entre ejes es mayor a la de un acoplamiento estandar, comun en aplicaciones de bombas verticales. Entender cada una de estas partes facilita identificar el origen de una falla y pedir la refaccion correcta sin tener que reemplazar el acoplamiento completo.