Cuando reemplazar el elastomero de un acoplamiento
El elastomero de un acoplamiento tipo mordaza es la pieza que mas desgaste sufre en todo el sistema. Estas son las senales que indican que ya cumplio su vida util.
Señales de desgaste en el elastomero
● Grietas visibles: pequenas fisuras en la superficie del elastomero, especialmente en las zonas de contacto con las mordazas del cubo. ● Fragmentos sueltos: piezas pequenas de material desprendido cerca del acoplamiento, senal de que el elastomero esta en etapa avanzada de desgaste. ● Endurecimiento o cambio de color: un elastomero que perdio flexibilidad o cambio de color respecto a su estado original, comun tras exposicion prolongada a temperatura alta o aceite. ● Vibracion nueva en el sistema: un elastomero desgastado pierde su capacidad de amortiguar, lo que se traduce en vibracion perceptible que antes no existia.
Vida util esperada segun el material
Un elastomero de caucho nitrilo (NBR o SOX) ofrece buena resistencia general pero se degrada mas rapido con exposicion a aceite y temperatura elevada. Un elastomero de Hytrel soporta mayor torque y mejor resistencia quimica, extendiendo la vida util en aplicaciones exigentes. En ambos casos, la vida util real depende de las horas de operacion, la carga y las condiciones ambientales, no solo del tiempo calendario transcurrido.
Recomendacion de reemplazo
Lo recomendable es reemplazar el elastomero de forma preventiva durante el mantenimiento programado del equipo, sin esperar a que falle por completo, ya que una falla total del elastomero puede detener la transmision de torque de forma abrupta y generar un paro no planeado.