Como seleccionar una polea para transmision por banda
La seleccion de una polea para transmision por banda sigue un proceso tecnico definido que parte de la potencia a transmitir y la velocidad requerida, y determina el tipo de banda, la seccion, el diametro de las poleas y el numero de bandas necesario. Una polea correctamente seleccionada maximiza la vida util de la banda y minimiza las cargas sobre los rodamientos de los ejes.
Paso 1: determinar la potencia de diseño
Al igual que en la seleccion de cadenas, la potencia de diseno considera la potencia real del sistema multiplicada por un factor de servicio que depende del tipo de carga y el tipo de motor: • Carga uniforme, motor electrico: factor de servicio 1.0 a 1.2 • Carga con pequeños impactos o arranques frecuentes: factor de servicio 1.2 a 1.5 • Carga con impactos severos o ciclos de inversion: factor de servicio 1.5 a 2.0 Potencia de diseno = potencia real x factor de servicio. Ese valor en HP o kW se usa para entrar a las tablas de seleccion de bandas del fabricante.
Paso 2: seleccionar la seccion de banda
Con la potencia de diseno y la velocidad del eje conductor, se entra a la tabla de seleccion de seccion de banda del fabricante. Esa tabla indica cual seccion (A, B, C, D, SPZ, SPA, SPB, SPC) es adecuada para esa combinacion de potencia y velocidad. Cuando dos secciones son viables, la eleccion entre ellas depende del espacio disponible y el costo: la seccion mas pequena (menor ancho de polea) es generalmente preferida si su capacidad es suficiente.
Paso 3: seleccionar el diametro de las poleas
El diametro de la polea conductora (la del motor) tiene un minimo recomendado que depende de la seccion de banda seleccionada. Por debajo de ese diametro minimo, la banda se flexiona demasiado en cada vuelta, lo que genera calor y fatiga prematura de la banda. El diametro de la polea conductora tambien determina, junto con las RPM del motor, la velocidad lineal de la banda. La velocidad lineal optima para la mayoria de las bandas en V esta entre 10 y 25 m/s. Por encima de 30 m/s, la fuerza centrifuga sobre la banda reduce la tension efectiva y puede causar deslizamiento incluso con bandas correctamente tensadas. El diametro de la polea conducida se calcula a partir de la relacion de transmision requerida y el diametro de la conductora: diametro conducida = diametro conductora x (RPM conductora / RPM conducida).
Paso 4: calcular el numero de bandas
Una sola banda puede no ser suficiente para la potencia de diseno seleccionada. En ese caso, se usan multiples bandas en paralelo sobre una polea con multiples ranuras. El numero de bandas se calcula dividiendo la potencia de diseno entre la capacidad de una banda individual a la velocidad de operacion (dato disponible en las tablas del fabricante). Siempre se redondea hacia arriba al siguiente numero entero. Si el calculo da 2.3 bandas, se instalan 3. Las bandas siempre se reemplazan en juego completo: nunca reemplazar una sola banda en un sistema multibanda, porque las bandas nuevas y viejas tienen longitudes efectivas distintas y las bandas viejas soportarian mas carga que la nueva.
Paso 5: verificar la distancia entre centros
La distancia entre centros de las poleas afecta el angulo de contacto de la banda con la polea menor (la conductora). Un angulo de contacto menor a 120 grados reduce significativamente la capacidad de transmision por friccion de la banda y puede generar deslizamiento incluso con la tension correcta. La distancia entre centros minima recomendada es aproximadamente la suma de los diametros de las dos poleas dividida entre dos. La maxima es generalmente el diametro de la polea mayor multiplicado por tres. Dentro de ese rango, mayor distancia entre centros favorece el angulo de contacto en la polea menor y reduce el numero de flexiones por minuto de la banda, lo que extiende su vida util.
Paso 6: calcular la tension de instalacion
Las bandas en V requieren una tension inicial de instalacion especifica para operar correctamente. Tension insuficiente genera deslizamiento; tension excesiva sobrecarga los rodamientos de los ejes y puede generar fallo prematuro de la banda por fatiga de flexion. Los fabricantes proporcionan tablas de tension de instalacion por seccion y diametro de polea. La tension se verifica en campo midiendo la deflexion de la banda bajo una fuerza aplicada perpendicular a la banda en su punto medio entre poleas. El valor de deflexion correcto depende de la distancia entre centros y la seccion de la banda.